Lave vaisselle ocealV1247DDB oceanic vidange, se remplit puis vidange

Gros électroménager Lave-vaisselle
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Bonjour.

J’ai un problème avec mon lave vaisselle océanic OcealV1247DDB.

Au départ du programme il vidange, se remplit et se vidange aussitôt sans mettre en route la pompe de cyclage.

Le code erreur est absence d’arrivée d’eau ( voyant départ/pause clignotant ) alors qu’il se rempli bien.

La roulette du contrôleur de circulation d’eau tourne bien et rentre bien jusqu’à la carte électronique. L’antifuite en dessous du lave vaisselle fonctionne bien et ne déclenche pas.

Si vous avez des idées, merci de me les proposer.

Merci pour votre aide.

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Bonsoir,

// Pour nous permettre d’apprécier ce remplissage, pourriez-vous nous indiquer quelle est la hauteur d’eau dans la cuve après remplissage ?

Nota : Comme une vidange est effectuée dès la fin du remplissage, prévoyez de faire vidanger le LV dans un seau, puis, après arrêt du LV sur erreur, versez le contenu du seau dans la cuve .
Vous serez alors en mesure de relever cette hauteur d’eau (au dessus du filtre de cuve et à proximité immédiate du filtre central vertical).

Les causes possibles sont nombreuses, on y reviendra.

Cordialement
RdB

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Vous avez donc mesuré au multimètre la liaison de l’ILS jusqu’à la carte, mais avez vous vérifié si il commute quand l’aimant de la roulette est à proximité ?

Il y a aussi un capteur de pression à vérifier, PS sur le schéma Pièces Détachées pour Lave vaisselle OCEANIC - OCEALV1247DDB2. Sogedis

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Bonjour,
@bailly nous a indiqué que la défaillance se produisait de cette façon : « Au départ du programme il vidange, se remplit et se vidange aussitôt sans mettre en route la pompe de cyclage"

Sur cette base, il n’est pas utile d’aller vérifier le capteur de pression puisque la pompe de cyclage ne met pas le circuit hydraulique en pression.

Ci-dessous mon projet de réponse, préparé dans l’attente de la réponse de @bailly sur la hauteur d’eau constatée dans la cuve :

1/ Si la hauteur d’eau parait faible, les causes de la défaillance peuvent être :

  • Débit du robinet d’eau mural insuffisant
  • Tuyau d’arrivée d’eau pincé
  • Filtre d’entrée de l’électrovanne obstrué
  • Électrovanne d’arrivée d’eau corrodée et ne s’ouvrant que partiellement pour le remplissage en eau du LV
  • Débitmètre défaillant
  • Canal supérieur du Remplisseur obstrué
  • Résine de l’adoucisseur prise en masse (très rare)

2/ Si la hauteur d’eau parait suffisante, et puisque que la pompe de cyclage ne démarre pas:

  • Le condensateur de la pompe de cyclage n’ayant plus une capacité suffisante, la pompe de cyclage pourrait ne pas démarrer après remplissage ce qui se traduirait par une absence de pression dans le circuit hydraulique.
  • La pompe de cyclage serait bloquée par un corps étranger ou non alimentée électriquement
  • …

Et j’en oublie peut-être.

Cordialement
RdB

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Bonjour.

Merci pour votre aide.

Le niveau d’eau au niveau du filtre est de 4 cm.

Ca me parait un bon remplissage, tout le fond de la cuve est couvert.

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Bonsoir.
Je n’ai pas trouvé le pressostat, il est situé ou et il ressemble à quoi ?

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Bonjour.
j’ai bien vérifier l’ils, il commute bien.

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Bonjour,

La hauteur d’eau après remplissage de cuve est en effet tout à fait correcte.

Pour le cas toutefois où, pour arriver à ce niveau d’eau, le temps limite maximal de remplissage aurait été atteint, j’aurais dû vous demander également quel était le temps passé au remplissage (depuis la fin de la vidange aseptique initiale jusqu’à la fin de ce remplissage (nouvelle vidange exclue)).

Ce temps limite maximal de remplissage devrait être de 1mn30.

Si le temps de remplissage en eau (défini ci-avant) ne dépasse pas cette limite, ceci confirmerait que ce n’est pas le remplissage proprement dit qui serait en cause de la défaillance.

// Qu’en est-il de ce temps de remplissage (tel que défini plus haut) ?

Nous serions alors dans le cas n°2 (problème de pompe de cyclage), s’il est confirmé qu’elle ne se met pas en route.
Il se pourrait que sans se mettre en route, elle bourdonne toutefois un court instant avant la 2ème vidange pour mise en sécurité.

// En étant très attentif à tout bruit que pourrait émettre la pompe de cyclage, pouvez-vous préciser ce qu’il en est ?

Une autre façon pour vérifier que la pompe de cyclage reste inactive, consisterait, avant de lancer un programme, à disposer les 2 bras d’aspersion de cuve droits vers vous (perpendiculairement au plan de la porte du LV.

Lancez alors un programme qui va bien sûr s’arrêter sur la même anomalie que jusqu’à présent.

// Mais en ouvrant la porte du LV constatez que les bras d’aspersion ont bougé ou non ?

(avec de l’eau dans la cuve, si la pompe de cyclage n’a pas fonctionné du tout, les bras d’aspersion seront restés tous les deux perpendiculaires au plan de la porte)

Cordialement
RdB

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Pour ne pas laisser votre question sans réponse :
Votre modèle de LV n’est pas équipé en effet de pressostat, c’est à dire d’un composant qui, branché sur une chambre de compression intégrée au puits central de cuve, permet d’évaluer la hauteur d’eau dans la cuve.

Il est présent sur bien des modèles de LV de marques diverses, mais le vôtre n’en dispose pas.

Par contre, l’élément chauffant de votre LV (un gros boitier de couleur grise) est équipé d’un capteur de pression.
Celui-ci ne sert pas à évaluer une hauteur d’eau, mais à vérifier que la pression de l’eau dans le circuit hydraulique est conforme à la pression prévue.

Son rôle est de protéger l’élément chauffant qui ne doit jamais fonctionner sans présence d’eau et sans circulation d’eau sous pression.
Cette pression de l’eau circulante est générée dans le circuit hydraulique par la pompe de cyclage.

Si la pompe de cyclage ne tourne pas, pas de pression et le LV vidange et se met en sécurité, sans que le capteur de pression soit lui-même en cause

C’était la raison pour laquelle je vous proposais de vérifier, par 2 moyens (au bruit et en positionnant les bras d’aspersion dans une position mémorisable avant exécution d’un programme) de vérifier si la pompe de cyclage n’avait vraiment aucune activité.

Cordialement
RdB

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Bonjour.
Auriez vous les descriptifs des composants de la vue éclatée afin de localiser le pressostat ?

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Bonjour,
RdB a raison. Ses questions sur la pompe de cyclage ça donne quoi ?

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Bonsoir.

Désolé pour le temps de réponse.

Le temps de remplissage est supérieur à minutes.

Pas de déclenchement ni de grognement de la pompe de cyclage. les bras ne bougent pas.

Il passe directement du remplissage à la vidange sans cyclage ni essai de cyclage.

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temps de remplissage supérieur à 2 minutes.

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Bonsoir,

Confirmation donc que la pompe de cyclage ne démarre pas du tout. avec une cuve pleine (hauteur de 4cm au dessus du filtre de cuve), la moindre impulsion de la pompe aurait fait bouger les bras d’aspersion. Et ce n’est pas le cas.

Oublions donc une défaillance du capteur de pression qui, ne serait concerné que si la pompe de cyclage avait été mise en route.

Le problème serait donc que le LV se met en sécurité avec vidange pour avoir atteint le temps limite maximal de remplissage.

Dès lors, je reprends les propositions initiales :

  • Débit du robinet d’eau mural insuffisant
  • Tuyau d’arrivée d’eau pincé
  • Filtre d’entrée de l’électrovanne obstrué
  • Électrovanne d’arrivée d’eau corrodée et ne s’ouvrant que partiellement pour le remplissage en eau du LV (débit insuffisant car < 2,5L/mn)
  • Débitmètre défaillant (certes il commute lors de tests statiques, mais dynamiquement, commute-t-il régulièrement en service ? Les pistes de sa platine ou son connecteur ne sont-ils pas oxydés ou dégradés)
  • Canal supérieur du Remplisseur obstrué (il présente un rétrécissement volontaire qui peut être obturé partiellement par des impuretés)
  • Résine de l’adoucisseur prise en masse (très rare)

Tous ces points sont à vérifier, mais sachant que le remplissage de cuve semble correctement effectué au moment où le temps limite est atteint, il me semble que ce serait plutôt le débitmètre et/ou sa connectique et sa filerie qui ne permettrait plus d’évaluer correctement le volume d’eau de remplissage.

// Quel est l’état de la platine du débitmètre ? (Une photo peut-être de la platine ?)

Et dernier point, sur ce modèle de LV, la carte électronique se trouve en haut de porte. La filerie du débitmètre ne peut donc que passer au niveau de la ligne d’articulation de la porte.

C’est une zone où la filerie est régulièrement soumise à des flexions voire à des mises en tension (mécanique) du simple fait des ouvertures/fermetures répétitives de la porte du LV.

Une inspection de l’état de la filerie serait à faire minutieusement à cet endroit et la continuité de bout en bout de la filerie du débitmètre serait à contrôler

// Qu’en est-il ?

Cordialement
RdB

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Bonsoir.

La platine du débitmètre est en parfait état. Pour mes essais de remplissage, j’avait branché mon multimètre sur l’entrée du débitmètre juste avant la carte électronique en haut de la porte, mon multimètre a une barre graphe. je voyait la variation de l’entrée bouger rapidement. Ce défaut se produisait de la même façon dans une autre maison, donc sur un autre réseau d’eau. J’ai nettoyer le filtre d’arrivée d’eau. tuyau non pincé.

Vous êtes certain que le pressostat ne surveille pas la hauteur d’eau ?

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Le canal de remplissage au dessus du débitmètre est très propre comme neuf.

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Bonjour @bailly

Le problème, c’est que l’on ne voit pas, sur votre modèle de LV, de pressostat (au sens où on l’entend aussi bien sur les LV que sur les LL).

Lorsqu’un pressostat destiné à contrôler un niveau d’eau dans la cuve existe sur un LV, il est branché, généralement via un petit tuyau à l’extérieur du bloc hydraulique (il arrive qu’il soit branché et clipsé directement à l’extérieur du bloc hydraulique).

Sur votre modèle de LV, on ne voit pas, à l’extérieur du bloc hydraulique, de petit tube destiné à recevoir un tuyau de pressostat et d’autre part, un pressostat ne figure pas dans la liste des pièces de ce modèle de LV.

Par contre, comme dit précédemment, un capteur de pression existe en sécurité sur l’élément chauffant pour vérifier qu’en cours de chauffe, l’eau circulante est bien à la pression voulue.
Mais pour qu’il puisse servir à ce contrôle, il faut que la pompe de cyclage ait été mise en route. Hors ce n’est pas le cas.

Si le problème ne vient pas du remplissage, comme dit précédemment également, cette pompe pourrait être bloquée ou bien son condensateur pourrait être HS ou encore sa filerie pourrait être endommagée au passage de la ligne d’articulation de la porte.

Cordialement
RdB

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Je vais regarder la pompe de cyclage.

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Bonjour.

J’ai alimenté directement la pompe de cyclage en 220v, elle ne tourne pas.

j’ai mesuré la capa, 2.32 µF pour 2.5 µF

j’ai pris des mesures sur le moteur en enlevant la capa.

bleu/noir bornier principal : 125.4 ohm

rouge/bleu 247.5 ohm

rouge/noir 123.2 ohm

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Je pense que le lave vaisselle a du tremper dans quelques centimètres d’eau car le moteur est oxydé jusqu’à une certaine hauteur (à peu près 1/4 de sa hauteur)

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