Bonjour,
J’ai un soucis avec la carte de puissance de ma plaque électrique Sauter VE410N1.
Est-ce que par hasard quelqu’un (e) aurait un schéma électrique ?
Merci par avance.
bonjour,
Référence inconnu. Qu’est ce qui est noté sur l’étiquette signalétique. ?
Bonjour,
SAUTER
n°SER 01-25-01949
Type VE410N1
Cordialement.
Bonjour, napparait pas sur le site Pièces détachées Marques - sav.groupebrandt.com
Bonjour,
Peut-être parce qu’elle a 25 ans !
Je l’ai :
Merci pour l’adresse, mais pas de schémas électriques.
Bonjour 17jepe17. Faites-nous une photo en haute résolution de la carte de puissance recto ET verso et dites-nous si un code erreur s’est affiché au démarrage de la plaque.
Bonjour,
Non aucun code ne s’affiche. En fait la platine qui commande le foyer radiant a l’air de fonctionner puisque l’affichage est bon ; le foyer radiant est bon (la résistance + thermostat montre une continuité) ; ne reste que la platine de puissance (on entend le relais coller lors de la commande mais rien ne sort vers le foyer).
Cdt.
Bonsoir,
vérifiez si le relais laisse effectivement passer le courant quand il est activée,
pour test vous pouvez court circuiter le contact du relais, si le foyer chauffe on peut soupçonner le relais ou l’électronique, sinon on peut soupçonner le câblage carte>foyer ou le foyer lui même
consultez la datasheet du relais avant d’intervenir
Si l’alimentation des relais est effective, refaire les soudures sur la partie puissance des relais car c’est l’endroit où elles chauffent le plus et il arrive qu’elles se décollent ou qu’elles soient dites « froides ». Il se peut aussi qu’un relais soit bien activé mais que ses contacts usés ne se touchent pas, ce qui est possible. Après cela et si vous avez le matériel nécessaire, changer le relais défectueux.
merci pour vos réponses.
le relais (et même tous les autres) est OK.
en les dessoudant et en alimentant les bobines les contacts se font bien.
le relais (et même tous les autres) est OK.
en les dessoudant et en alimentant les bobines les contacts se font bien.
bonjour,
que les contacts se ferment est une chose mais ce qui compte c’est la résistance de contact entre le commun du relais et le contact travail il faut que cette résistance soit inférieure à 0.10 ohm ce qui j’en conviens n’est pas facile à mesurer ( déduction faite de la résistance des fils de mesure ) surtout que la mesure doit être faite quand un courant de 2à3 ampères passe dans les contacts
bonne journée
bonjour,
entre le commun du relais et le contact travail ???
je ne vois pas comment on peut mesurer une résistance de contact alors qu’un courant le traverse, au moins de faire exploser mon ohmmètre !
la plaque fait 2800W sous une tension de 230V le courant avoisine les 12A.
cdt
Bonjour,
Vous n’avez donc pas de tension aux bornes de la résistance.
Il suffit de remonter le circuit, avant thermostat jusqu’en sortie du relais pour voir ou ça coince.
Bien sur avec toutes les précautions d’usage vis à vis d’une tension électrique mortelle 
Bonjour,
Pas facile de « remonter » via les pistes du C.I. !
C’est pour cela qu’un schéma faciliterait la tâche.
Cordialement.
La plaque a 4 résistances
Si aucune ne fonctionne, Ces 4 bornes doivent bien être reliées aux cosses de la carte + un fil commun .
Rien qu’avec la couleur des fils c’est repérable.
Il n’y en a qu’une qui ne fonctionne pas.
Donc facile de remonter le circuit.
:
Vous aviez retiré les relais pour contrôle. Il aurait fallu inverser celui soupçonné d’être défectueux.
relais démonté de la carte il faut 2 sources
une alim avec R série amperemetre pour régler le courant dans le relais (bobine alimentée)
et un multi ohmmètre autre entre les bornes commun et travail du relais calibre le plus faible ( 200 ohms sans doute) pour mesurer la R de contact
c’est du sport mais c’est faisable
le plus simple si le relais est sur la carte alimenter la bobine du relais avec une source externe en respectant la polarite ± pour ne pas tuer la diode roue libre si le relais est sur la carte
mesurer la R entre bornes commun et travail du relais : doit etre moins de 0.1 ohm déduction faite de la résistance des cordons de mesure…ce qui n’est pas simple à mesurer avec un multi chinois bas de gamme !!
cdlt