Si la nouvelle pompe de vidange ne se met pas en route au lancement d’un programme, c’est très probablement qu’elle n’est pas alimentée électriquement.
On peut exclure une activation du système inondation pour fuite éventuelle, car dans ce cas, au contraire, la pompe de vidange aurait aussi été activée immédiatement…
Une absence totale de démarrage du LV pourrait par contre être due à une défaillance de la sécurité porte.
Aurait elle été déconnectée lors des différentes interventions ?
Sinon , la carte électronique de puissance aurait pu souffrir de la panne subie par la pompe de vidange initiale.
Pour contrôler l’alimentation électrique de la pompe de vidange, il faudrait faire une mesure de tension aux bornes de sa filerie au lancement d’un programme. Pour chacune des 3 mesures à faire, la tension devrait être de 54v alternatifs (vérifier ce point sur le corps de la pompe de vidange).
Sinon, pour info, avez vous mesuré les 3 valeurs de résistance des 3 enroulements de la nouvelle pompe de vidange, pour les comparer aux mesures déjà effectuées sur la pompe de vidange d’origine ?
Bonjour RdB,
J’ai vérifier la porte et rien n’est déconnecté.
Les mesure de la nouvelle pompe de vidange sont:
1 et 2 = 128,8
1 et 3 = 128,6
2 et 3 = 129,4
Mesure filière (de la pompe de vidange)
1 et 2 = rien
1 et 3 = 9,52
2 et 3 = rien
Cordialement
Les 3 enroulements de la pompe de vidange neuve ont donc des résistances très voisines.
Il me semblait que c’était 68 ohms et que la résistance de 128 ohms était propre aux pompes de vidange monophasées, mais il se peut que je me trompe sur ce point.
Par contre avec ces 3 résistances très voisines sur la nouvelle pompe, on démontre bien que la pompe d’origine n’avait plus qu’un seul enroulement sur 3 en état (134 ohms mesurés sur l’un et l’infini sur les 2 autres).
Maintenant, les mesures de tension effectuées sur la filerie de la pompe de vidange au démarrage du LV montrent que celle-ci n’est pas alimentée électriquement par l’électronique.
La filerie de la ‘’Sécurité porte’’ est bien connectée mais son ‘’interrupteur’’ se ferme-t-il bien à la fermeture de la porte du LV ?
Ça reste une cause possible d’absence de mise en route de la pompe de vidange au lancement d’un programme. Toutefois, cette cause est tout de même peu probable car une défaillance de la Sécurité porte n’aurait pas provoqué la détérioration de la pompe de vidange initiale.
Avec ce défaut d’alimentation électrique de la pompe de vidange par l’électronique, il me semble que ce serait plutôt des composants de la carte électronique qui auraient souffert lors de la détérioration de la pompe initiale.
Je ne dispose malheureusement pas des connaissances nécessaires pour déterminer précisément ce qui pourrait être endommagé sur la carte, mais pourriez-vous tout de même :
Faire un examen visuel de la carte en partant des pistes de connexion de la pompe de vidange
Publier les photos recto-verso de la carte, aussi nettes que possible (photos qui pourraient peut-être susciter un avis éclairé de la part d’intervenants plus spécialisés en électronique).
Bonsoir,
Sur la carte, il doit y avoir un générateur des trois phases nécessaires pour fair tourner le moteur de la pompe …
Il faut (avec un oscilloscope) vérifier que l’oscillateur et le déphaseur fonctionnent et commandent bien les transistors ou thyristors qui commandent, eux, directement le moteur, quand le cycle est lancé …
Mais, en fonction des composants sur le circuit imprimé, il faut qu’on puisse lire les références d’iceux sur les photos.
J’attends donc des photos très fines en définition pour pouvoir analyser sereinement.
Bonjour RdB,
Merci encore pour toutes cette aide, vraiment Merci
J’ai donc finir par me racheter le même lave vaisselle en occasion près de chez moi,
( même marque et même référence , il a 2 ans seulement.
Du coup je continue les recherches de panne mais moins intensif ,
sinon cela me fera des pièces de rechange en stock.
