Bonsoir aulnes,
Il y avait effectivement une grosse confusion :
Le composant de votre SL branché sur les fils rouges et par là sur le connecteur à 2 positions est une sonde de température CTN (à Coefficient de Température Négatif).
Cette sonde a une résistance ohmique de l’ordre de 23 kohms à 25°C et cette résistance diminue lorsque la température augmente, ce qui permet à l’électronique de savoir quand la température prévue pour le programme sélectionné est atteinte et de faire en sorte que ce niveau de température soit maintenu durant le cycle en cours.
Le thermostat 140° que vous aviez vu sur internet est par contre un composant de sécurité conçu pour couper l’alimentation électrique de l’élément chauffant lorsque la température à son voisinage dépasse le seuil critique de 140°C.
C’est l’homologue du thermostat à réarmement automatique de votre élément chauffant qui lui est prévu couper l’alimentation à 135°C et se réarmer tout seul lorsque la température est redescendue à un seuil acceptable.
Et de plus, sur l’élément chauffant de votre SL vous avez aussi un 2ème thermostat, connecté sur les fils bruns. Son rôle est une sur-sécurité qui couperait l’alimentation électrique de l’élément chauffant si la température à son voisinage dépassait les 150°C.
Et comme il est à réarmement manuel, lorsqu’il se déclenche, l’électronique dit en quelque sorte : « Stop, maintenant ça suffit, je coupe tout, faites appel au SAV pour comprendre et résoudre l’origine de la surchauffe ».
Sur votre SL les 2 thermostats ont été mesurés passants à température ambiante. Ils ne sont donc pas à remplacer.
Et par contre c’est la sonde de température CTN qui est HS et il est impossible de pouvoir la remplacer par ce thermostat 140°C qui n’a pas du tout la même fonction qu’une sonde de température
Pour la sonde de votre élément chauffant, sa résistance ohmique à 25°C est de 23 kohms, mais par contre pour trouver son équivalent il faudrait connaitre également sa courbe de variation de résistance en fonction de la température.
Et là … ???
Il n’est pas surprenant donc que votre vendeur de pièces local vous ait proposé l’élément chauffant complet équipé de sa sonde et de ses thermostats.
Et de mon côté, je ne dispose pas non plus de la courbe de variation de résistance pour tenter une recherche pertinente sur un composant que le constructeur n’a pas prévu de commercialiser en tant que pièce détachée élémentaire.
Le remplacement de l’élément chauffant reste la solution la sûre.
Bien cordialement
RdB