Problème du compresseur Samsung MK172QL2UA/TS1 qui ne redémarre pas quand il est chaud
Salut.
J’ai un problème avec le réfrigérateur Samsung RT41HESW1/ELA.
Spécifications du réfrigérateur
Modèle : Samsung RT41HESW1/ELA
Compresseur : Samsung MK172QL2UA/TS1
Puissance : 1/4 HP
Gaz réfrigérant : R134a
220-240V / 50Hz
Cause du problème
Le réfrigérateur fonctionnait normalement depuis des années.
Il y a eu une fuite d’eau sur le relais (PTC) et la protection thermique du compresseur, ce qui a fait griller le relais de démarrage d’origine.
Ce qui a été fait
Le relais de démarrage a été remplacé par un relais générique 1/4HP - 12Ω.
La protection thermique est bonne et laisse passer le courant.
La carte de contrôle fonctionne, on entend le relais de la carte se déclencher quand on demande le démarrage du compresseur.
Les capteurs de température ont été mesurés auparavant et semblaient bons (environ 4,8 kΩ).
Mesures
Résistances des enroulements du compresseur :
C-R = 28Ω
C-S = 28Ω
R-S = 48Ω
Les broches du compresseur sont saines, pas de brûlure.
Le compresseur refroidit bien le réfrigérateur.
Symptômes
Le compresseur démarre et fonctionne quand il est froid.
Après environ 40 minutes, le compresseur chauffe beaucoup.
Si l’électricité est coupée puis reconnectée immédiatement, le compresseur ne redémarre pas. Il n’y a pas de bourdonnement, on entend juste le relais de la carte électronique. Après que le compresseur a complètement refroidi, il redémarre normalement. J’ai remarqué que le relais d’origine porte le code 330MD2, et il semble correspondre à la pièce Samsung DA35-10013B, alors que le relais que j’ai installé est de 12Ω et ne correspond pas à l’original. La question est : pensez-vous que le problème vient d’un relais PTC non conforme (330MD2 / DA35-10013B) ? Ou bien le compresseur a-t-il subi un dommage interne à cause de la brûlure du relais ? Et quelqu’un a-t-il rencontré la même situation avec un compresseur Samsung MK172QL2UA/TS1 ? Merci d’avance pour toute aide ou expérience similaire.
Bonjour,
En 1ère approximation, il semblerait que le relais de démarrage de remplacement permette d’alimenter anormalement de façon permanente ou par intermittence l’enroulement auxiliaire du moteur du compresseur (ce dernier ne doit être alimenté qu’au démarrage du moteur du compresseur).
Ceci provoquerait une élévation de température du moteur du compresseur et une activation de la sécurité thermique jusqu’à ce que la température redescende à un niveau acceptable ?
Le compresseur lui-même ne serait pas en cause puisqu’il permet un fonctionnement, semble-t-il normal, pendant 40mn.
Il est probable donc que le relais de remplacement ne soit pas compatible avec celui d’origine.
Mais pour valider cela il faudrait mettre en évidence le principe de fonctionnement de chacun des deux relais de démarrage.
Cordialement
RdB
PS :
Il est étonnant que la valeur de résistance ohmique nommée « R-S » ne fasse pas la somme des valeurs de « C-R et de C-S »
Bonjour,
« Si l’électricité est coupée puis reconnectée immédiatement, le compresseur ne redémarre pas »
il ne faut jamais faire ça, il faut laisser au moins trois minutes au compresseur pour que les pressions se stabilisent
après, tout dépend ce que signifie « immédiatement » dans le cas étudié
que le compresseur soit très chaud après 40 minutes de fonctionnement ne m’étonne pas, surtout en ce moment
comme l’à dit RDB (Salut RDB) il est possible que le relais universel ne convienne pas