# Valeur impédance pompe de cyclage **URL:** \ **Category:** Lave-vaisselle\ **Created:** [Août 5, 2026, 2:48 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934 "2026-08-05T14:48:45Z")\ **Posts on this page:** 17\ **Page:** 1
**Author:** ![armean](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/a/ccd318/32.png) [@armean](https://forum.adepem.com/u/armean)\ **Post date:** [Août 5, 2026, 2:48 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/1 "2026-08-05T14:48:45Z")
Bonjour, j’ai un lave vaisselle WHIRLPOOL OWFC3C26X qui ne lave pas très bien (il a 7 ans). Je l’ai démonté plusieurs fois (pompe cyclage/tuyau vidange encrassés) mais il lave toujours mal surtout en haut. J’ai un doute sur l’efficacité du moteur de la pompe de cyclage. J’ai mesuré 48 ohms. Cette valeur est-elle correcte. J’ai lu qu’elle devait dépasser les 100 ohms. Où trouve-t-on cette valeur pour chaque type de moteur ? merci. ---
**Author:** ![RdB](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/r/8baadc/32.png) [@RdB](https://forum.adepem.com/u/RdB)\ **Post date:** [Août 5, 2026, 7:32 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/2 "2026-08-05T19:32:50Z")
> [@armean](#): > > _Je l’ai démonté plusieurs fois (pompe cyclage/tuyau vidange encrassés) mais il lave toujours mal surtout en haut. J’ai un doute sur l’efficacité du moteur de la pompe de cyclage. J’ai mesuré 48 ohms. Cette valeur est-elle correcte. J’ai lu qu’elle devait dépasser les 100 ohms._ Bonjour, Le moteur de la pompe de cyclage de ce modèle de LV devrait comporter 3 bornes (et 3 enroulements). Son alimentation électrique spécifique triphasée est fabriquée par la carte électronique. L’important est donc de mesurer la résistance ohmique de chaque enroulement en utilisant les 3 bornes du moteur prises 2 à 2 (1 et 2; 1 et 3; et 3 et 2) Ces mesures faites, les 3 résistances ohmiques doivent être très sensiblement identiques (et l’unique valeur de 48 ohms que vous indiquez ne devrait pas être une anomalie). > // _Quelles sont les 3 valeurs de résistance que vous trouvez ?_ D’autre part, si cette pompe de cyclage, qui sert aussi à apprécier le niveau d’eau dans la cuve, présentait un défaut, il est très probable que cela aurait conduit à l’affichage d’un code d’erreur. Or vous n’en parlez pas. Maintenant, comme le lavage se ferait moins bien en haut qu’en bas, il y aurait plutôt 3 hypothèses : - ou bien une fissure se serait produit dans la colonne montante vers le bras supérieur, - ou bien les joints sur cette colonne montante et/ou des bras seraient détériorés ou absents - ou bien le répartiteur d’eau de façon alternée (MDV) vers les bras inférieur et supérieur serait défaillant. Les 2 premiers cas notamment dégraderait le lavage haut sans affichage de code d’erreur. > // _Dites-nous ce qu’il en est au moins sur les 2 premiers points dans un premier temps_ Cordialement RdB PS : Il reste vrai que sur ces pompes de cyclage, les paliers de la turbine ont une fâcheuse tendance à s’user ou à s’ovaliser, mais alors, vous auriez dû constater une turbine qui présentait un jeu important transversalement. Et dans ce cas une erreur aurait été affichée au lieu de n’avoir qu’un lavage supérieur incorrect. ---
**Author:** ![armean](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/a/ccd318/32.png) [@armean](https://forum.adepem.com/u/armean)\ **Post date:** [Août 6, 2026, 7:22 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/3 "2026-08-06T07:22:26Z")
bonjour, je vais voir pour inspecter et nettoyer la colonne montante. Une personne m’a également palré de la boite d’eau (?) que je devais inspecter /nettoyer.C’est là où se trouve le sel régénérant ? merci, ---
**Author:** ![RdB](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/r/8baadc/32.png) [@RdB](https://forum.adepem.com/u/RdB)\ **Post date:** [Août 6, 2026, 8:37 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/4 "2026-08-06T08:37:32Z")
Bonjour, Vous n’avez pas répondu à la question concernant les 3 valeurs de résistance ohmique du moteur de la pompe de cyclage de votre LV. Comme votre interrogation initiale concernait l’impédance du moteur de la pompe de cyclage : > // _Quelles sont les 3 valeurs de résistance que vous trouvez ?_ > [@armean](#): > > _Une personne m’a également palré de la boite d’eau (?) que je devais inspecter /nettoyer.C’est là où se trouve le sel régénérant ?_ Le sel régénérant se trouve dans le compartiment à sel de l’adoucisseur. Il ne s’agit pas à proprement parlé d’une « _boîte à eau_ ». Par contre la « boîte à eau » est, sur les LV de marque Miele, l’appellation utilisée pour désigner le grand vase plat translucide se trouvant sur le côté du LV et utilisé lors du remplissage en eau du LV. Personnellement, je ne vois pas vraiment de lien possible entre le dysfonctionnement de votre LV avec cette « _boîte à eau_ » ou avec le compartiment à sel de l’adoucisseur. Mais le mieux serait de demander à cette personne ce qu’il entend par « _boîte à eau_ » et la raison du lien qu’elle fait avec l’imperfection de lavage de votre LV. > // _Et dites-nous effectivement ce qu’il en est de l’inspection de la colonne montante vers le bras d’aspersion supérieur_ Cordialement RdB ---
**Author:** ![armean](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/a/ccd318/32.png) [@armean](https://forum.adepem.com/u/armean)\ **Post date:** [Août 11, 2026, 1:36 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/5 "2026-08-11T13:36:16Z")
Bonjour, je n’ai pas encore vérifié les 3 valeurs car j’ai d’abord fait un test pour vérifier si les bras tournaient. Et apparemment, ils ne tournent pas. Je l’ai les ai mis plusieurs fois dans des positions différentes et ils n’ont pas bougé pendant un cycle rapide…Pourtant ils bougent bien à la main dans les 2 sens. Il y a bien également de l’eau chaude qui est projetée dans le LV. Il y a les 2 bras et aussi une sortie d’eau tout en haut et le lave vaisselle (quand je l’arrête en cours) et bien rempli d’eau et on entend l’eau qui est projetée. Serait-ce une faiblesse de la pompe de cyclage qui ferait que les bras ne tournent pas ? Pourtant l’eau monte bien jusqu’en haut…Il videnage bien sinon. merci ---
**Author:** ![armean](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/a/ccd318/32.png) [@armean](https://forum.adepem.com/u/armean)\ **Post date:** [Août 11, 2026, 3:28 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/6 "2026-08-11T15:28:43Z")
j’ai 49,6 ohms pour les 3 enroulements (1 et 2; 1 et 3; et 3 et 2) ---
**Author:** ![RdB](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/r/8baadc/32.png) [@RdB](https://forum.adepem.com/u/RdB)\ **Post date:** [Août 11, 2026, 5:08 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/7 "2026-08-11T17:08:44Z")
> [@armean](#): > > _j’ai 49,6 ohms pour les 3 enroulements (1 et 2; 1 et 3; et 3 et 2)_ Bonjour, Les 3 enroulements ayant, chacun, une résistance de 49,6 ohms, il faut les considérer en bon état. Le moteur lui-même de la pompe de cyclage ne serait pas en cause. D’autre part il est alimenté électriquement puisque qu’une aspersion s’entend dans la cuve et se fait par la douchette de plafond de cuve. > [@armean](#): > > _j’ai d’abord fait un test pour vérifier si les bras tournaient. Et apparemment, ils ne tournent pas. Je l’ai les ai mis plusieurs fois dans des positions différentes et ils n’ont pas bougé pendant un cycle rapide…Pourtant ils bougent bien à la main dans les 2 sens.Il y a bien également de l’eau chaude qui est projetée dans le LV. Il y a les 2 bras et aussi une sortie d’eau tout en haut et le lave vaisselle (quand je l’arrête en cours) et bien rempli d’eau et on entend l’eau qui est projetée_ La pompe de cyclage est donc capable d’envoyer de l’eau soius pression jusqu’à la douchette de plafond, mais pas dans les bras d’aspersion qui ne tournent pas en cours de cycle. Comme il ne sont pas mécaniquement bloqué en rotation (ils tournent à la main) : - ces 2 bras pourraient être bouchés - ou alors l’eau sous pression de la pompe de cyclage n’y arriverait pas. Dans un 1er temps, il faut déposer ces bras (clipsé pour celui du bas et fixé habituellement par vis en matière plastique pour celui du haut Une fois déposé, il faut en évacuer d’éventuelles impuretés ou s’assurer qu’ils n’en contiennent pas Dans un 2ème temps il va falloir ouvrir, par l’intérieur de la cuve, le système dit de soupape d’alternance (MDV en anglais Motor Diverter Valve) et voir si quelque chose ne bloquerait pas le disque de ce système. Je reviendrai sur ce point après avoir regardé la faisabilité d’un accès au disque par l’intérieur de la cuve. PS : Au vu de vos descriptions, il me semble : - que la turbine de la pompe de cyclage ne tourne pas folle sur son axe, car sa consommation de puissance, trop faible, serait alors interprétée par l’électronique comme une absence d’eau avec affichage d’un code d’erreur. - que la turbine n’est pas bloquée ou freinée non plus, car dans ce cas aussi, il y aurait affichage d’un code d’erreur. Mais n’éliminons pas quand même la possibilité qu’il soit nécessaire d’ouvrir la pompe de cyclage pour confirmer ou infirmer ceci. Cordialement RdB ---
**Author:** ![armean](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/a/ccd318/32.png) [@armean](https://forum.adepem.com/u/armean)\ **Post date:** [Août 11, 2026, 6:45 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/8 "2026-08-11T18:45:34Z")
Les bras ne sont pas bouchés. C’est donc peut-être le MDV. Par contre on y accède par dessous. Je l’ai démonté pour défaire et nettoyer la pompe de cyclage. Comment peut-on tester le MDV ? merci pour votre aide qui est précieuse et constructive. ---
**Author:** ![RdB](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/r/8baadc/32.png) [@RdB](https://forum.adepem.com/u/RdB)\ **Post date:** [Août 11, 2026, 8:12 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/9 "2026-08-11T20:12:40Z")
> [@armean](#): > > _C’est donc peut-être le MDV._ Bonsoir, Oui, compte tenu des constatations, à ce stade on doit pouvoir dire que le MDV est le suspect n°1. Comme dit précédemment, il est peut être possible d’accéder au disque du MDV par l’intérieur de la cuve. Ci dessous l’adresse d’une vidéo très bien faite qui montre comment accéder au disque de l’intérieur de la cuve sur un LV Whirlpool. \_\_\_ [https://www.youtube.com/watch?v=omCF2FPgMP8&t=1s](https://www.youtube.com/watch?v=omCF2FPgMP8&t=1s) Toutefois votre modèle de LV, bien qu’étant commercialisé sous la marque Whirlpool serait plutôt de conception Indesit ou Hotpoint-Ariston. L’accès au disque du MDV ne se fera donc sans doute pas de façon strictement identique. Mais cette vidéo reste toutefois intéressante. Nota : En cas de dépose de la colonne montante, soyez très attentif à ne pas désolidariser le support de clipsage de la paroi AR de la cuve. Ce support est en effet généralement soudé par point sur la paroi de cuve. Et si les soudures en ces points sautent, on est bien embêté … Sinon pour un accès par le dessous, vous devriez trouver que le moteur du MDV est un moteur de quelques watts fonctionnant sous 240 volts. Un contrôle de résistance ohmique à ses bornes serait donc également important. La pompe de cyclage resterait le suspect n° 2, mais sur ces châssis de conception Indesit ou Hotpoint, une défaillance de la pompe de cyclage se serait plutôt traduite par un code d’erreur 15 Cordialement RdB ---
**Author:** ![armean](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/a/ccd318/32.png) [@armean](https://forum.adepem.com/u/armean)\ **Post date:** [Août 13, 2026, 12:38 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/10 "2026-08-13T12:38:27Z")
Bonjour, J’ai démonté le MDV (accès par dessous). La résistance est de 9,7 k ohms. L’intérieur était propre. Le disque tourne en utilisant l’axe mais avec un frottement (dû au joint qui entoure l’axe j’imagine). Est-ce normal ? J’ai également démonté la colonne d’eau à l’intérieur et les bras. Tout était propre. Je ne vois pas où peut être le problème…Pas d’incident affiché…et les bras ne tournent pas. Je ne me vois pas changer le MDV si finalement c’est la pompe de cyclage qui est en défaut (axe avec du jeu et résistance à 49 ohms pour les 3 valeurs…). On serait à plus de 100 euro de pièces pour un lave vaisselle de 7 ans. Est-ce que cela vaut le coup…? ---
**Author:** ![armean](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/a/ccd318/32.png) [@armean](https://forum.adepem.com/u/armean)\ **Post date:** [Août 13, 2026, 1:04 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/11 "2026-08-13T13:04:20Z")
L’axe en métal du moteur (qui s’insère dans l’axe plastique du disque, voir photo) doit-il pouvoir tourner manuellement ? Je n’arrive pas à le faire tourner. Le moteur est peut-être bloqué…Dans cette position (que je ne peux donc pas changer), seule la vanne vers tout en haut est ouverte donc les 2 bras ne sont plus alimentés (voir photo)… ![20260813_145850](https://europe1.discourse-cdn.com/flex013/uploads/adepem/original/2X/5/59efb35231066ef691bb749783172e95623d98a0.jpeg) ---
**Author:** ![RdB](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/r/8baadc/32.png) [@RdB](https://forum.adepem.com/u/RdB)\ **Post date:** [Août 13, 2026, 3:28 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/12 "2026-08-13T15:28:28Z")
Bonjour, **Concernant le MDV :** Un MDV étant conçu pour que son disque tourner très lentement, la vitesse de rotation du moteur est très fortement démultipliée. Il n’est ainsi pas étonnant que le moteur soit impossible à faire tourner manuellement à partir de son axe. Concernant la résistance ohmique du moteur du MDV, une valeur de 9,7 kohms est le bon ordre de grandeur pour un moteur qui ne doit avoir qu’une puissance de quelques watts et fonctionnant sous 240 volts. Et d’autre part, il doit être très facile de faire fonctionner le MDV assemblé, mais hors LV en alimentant le moteur directement sur secteur 240V. Cela permettrait de savoir si le moteur est en capacité ou non de faire tourner le disque.(à vitesse très lente s’il est entrainé par le moteur). Nota : « seule la vanne vers tout en haut est ouverte et les 2 bras ne tournant pas » confirme bien que le MDV ne tournait pas en service. **Concernant la pompe de cyclage :** Avec 3 enroulements de 49 ohms chacun, il n’y pas de raison évidente que le moteur lui-même soit d.éfaillant. Ces résistances ohmiques sont normales pour ces moteurs Le problème de ces pompes de cyclage est plutôt en général une ovalisation et/ou une usure des paliers de la turbine, ce qui freine la rotation du rotor de façon significative (mais se traduit normalement par un affichage de code d’erreur). Pour se faire une opinion sur la pompe de cyclage, il faut donc la déposer, évaluer le jeu transversal de l’axe de la turbine et même, sauf erreur de ma part, extraire le rotor du moteur en tirant un peu fermement sur la turbine. Il convient alors de voir s’il existe à l’intérieur du stator des traces de frottement du rotor (qui aurait été désaxé en rotation du fait d’une éventuelle usure des paliers). Cordialement RdB ---
**Author:** ![armean](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/a/ccd318/32.png) [@armean](https://forum.adepem.com/u/armean)\ **Post date:** [Août 13, 2026, 5:42 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/13 "2026-08-13T17:42:40Z")
J’ai tout remonté et maintenant j’ai une alarme F1…Impossible de lancer un auto test, il boucle sur F1 même éteint…Pourtant j’ai vérifié tous les branchements, pas de fuite…Il vidange en continue. J’ai remis de l’eau mais il continue à vidanger…c’est pathétique… ---
**Author:** ![RdB](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/r/8baadc/32.png) [@RdB](https://forum.adepem.com/u/RdB)\ **Post date:** [Août 13, 2026, 6:35 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/14 "2026-08-13T18:35:54Z")
Bonsoir, La situation est celle d’une alerte du système anti-inondation : - soit il existe un peu d’eau sous le flotteur du système, - soit le flotteur n’est pas bien positionné dans son réceptacle, - soit la connexion du système anti-inondation n’est pas établie correctement - soit l’interrupteur du système est soumis à une action quelconque anormale Dans ces cas, l’électronique ne pouvant pas connaître l’origine du déclenchement du système anti-inondation active la pompe de vidange, même hors programme, et tant que le LV reste branché sur sa prise électrique murale. Cordialement RdB ---
**Author:** ![armean](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/a/ccd318/32.png) [@armean](https://forum.adepem.com/u/armean)\ **Post date:** [Août 14, 2026, 11:40 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/15 "2026-08-14T11:40:42Z")
Bonjour, Le F1 était du à l’alim du détecteur de fuite qui était mal enclenché. J’ai pu faire un auto test qui s’est bien passé puis un cycle court et là F1 de nouveau. Il y a une fuite au niveau de la durite qui est fixée au module de cyclage (pas de serre joint). Le dique du MDV n’a pas bougé. Il faudrait donc changer le MDF et la pompe de cyclage, plus de 100 euro. J’abandonne mais maintenant je sais comment un lave vaisselee fonctionne. Merci encore pour votre aide qui a été précieuse. Je ne sais pas si vous travaillez pour adepem ou si vous êtes un particulier mais en tout cas votre expertise et dévouement est remarquable. merci ---
**Author:** ![Tournesol](https://dub1.discourse-cdn.com/flex013/user_avatar/forum.adepem.com/tournesol/32/4509_2.png) [@Tournesol](https://forum.adepem.com/u/Tournesol)\ **Post date:** [Août 14, 2026, 1:17 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/16 "2026-08-14T13:17:14Z")
Salut Avez-vous, avant de changer, testé ce que vous indique @RdB en totalité ? Ne laissez pas les gens des « recycleries » **PROFITER** de votre LV **pour Rien**! ! ! le vieux . . . . Tryphon . . . . . . . . Niort . ---
**Author:** ![RdB](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/r/8baadc/32.png) [@RdB](https://forum.adepem.com/u/RdB)\ **Post date:** [Août 14, 2026, 2:40 UTC](https://forum.adepem.com/t/valeur-impedance-pompe-de-cyclage/19934/17 "2026-08-14T14:40:54Z")
> [@armean](#): > > _Il y a une fuite au niveau de la durite qui est fixée au module de cyclage (pas de serre joint)._ Ah mince !! > // _S’agit-il de la durite coudée ? (qui pourrait être, d’origine, effectivement collée ou emmanchée très serrée sur un tube d’entrée de l’élément chauffant associé à la pompe de cyclage)._ > // _Et cette durite est-elle percée ou seulement partiellement décollée ?_ Si elle était simplement « décollée » : - la durite présentant une gorge extérieure (voire deux) au niveau de son emmanchement sur l’élément chauffant, il devrait être possible de l’équiper d’un collier - et si la durite est percée ou déchirée, il est possible de la remplacer. On la trouve pour moins de 10€ chez plusieurs distributeurs > [@armean](#): > > _Le disque du MDV n’a pas bougé_ > // Pouvez-vous préciser si c’est bien lors d’une alimentation du MDV directement sur secteur que le disque n’a pas bougé ? Merci d’avance pour vos réponses sur ces 2 points (même si votre décision est définitivement prise). Ces réponses ne pourront qu’améliorer nos propres capacités à apporter des propositions de résolutions aux lecteurs du forum. Pour votre info, puisque vous vous posez la question, je ne suis qu’un simple intervenant sur le forum, sans lien avec le site du forum.. Cordialement RdB